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据悉,燃料电池中最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。其中,铂催化剂会驱动质子交换膜燃料电池内的核心反应,从而会产生水。而该科研成果表示,已经找到一种方法,可以保护铂催化剂免受无处不在的一氧化碳的污染。

使用什么样的工具包则取决于组织需求,但有一点是确定的,即在你进行自动化之前要确保数据质量,因为加快处理低质量数据的速度,效果会适得其反。组织还应带着批判的目光分析业务流程中的步骤,以确保从自动化中获得最高收益。例如,如果你要对纸质流程进行数字化处理,那么你可以大幅度改进该流程。与其使用“等待办公室之间的邮件以获得批准”这样的流程步骤,不如在工作流程中内建批准机制。

皮尔磁作为安全自动化技术领域的领导者,正在扩大在机械安全领域提供的国际服务范围:皮尔磁将为世界各地希望向美国出口机器或在美国运营机器的公司提供必要的合规帮助,确保他们的设备和机器符合美国的机械安全要求。

全柴动力疯涨的背后,是整个氢燃料电池板块开年后的“全线飘红”。2月11日新春首个工作日,氢燃料电池概念股持续走强,中通客车(000957.SZ)涨停,长城电工(600192.SH)、雄韬股份(002733.SZ)、大洋电机(002249.SZ)、华昌化工(002274.SZ)等个股集体拉升。次日,长城电工直接涨停。2月14日截至收盘,全柴动力直线涨停,美锦能源(000723.SZ)冲击涨停,雪人股份(002639.SZ)以5.39%的涨幅跟涨。

贝克休斯的数据和分析项目管理主管Lia
Johnson表示:“我们在税务部门实施了机器人过程自动化,该实施方案涵盖100项审计项目并将执行时间从30天减少到1至2天。单单一个部门的成本节省就能达到450,000美元。该解决方案可在整个通用电气公司中进行扩展,这意味着一旦部署就可以节省数百万美元。”

“这些发现可能会大大加速氢燃料电池汽车时代的到来。”路军岭说,我们的最终目标是开发一种廉价的且具有高活性、高选择性的一氧化碳优先氧化催化剂,既可以提供机载燃料电池的全时保护,也可以为工厂高纯氢气制备提供有效手段。

这使员工得以解放出来,完成更高级别的任务,这种能力是机器人过程自动化真正的好处,然而却遭到了埋没。

值得一提的是,不少省市已拿出“真金白银”,地方国资委更是倾力驰援。2月11日,常熟市发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》,明确提出将氢燃料电池汽车产业的发展作为常熟推进产业结构调整、科技创新突破、丰富年轻汽车城内涵的重要抓手,以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心,目标到2030年形成千亿级产业集群,打造中国氢燃料电池汽车新高地。

许多组织将机器人过程自动化视为改进传统领域中的流程的不二之选。

当不少嗅觉灵敏的A股上市公司抢先一步布局氢燃料电池这块“蛋糕”,投资风险的警示亦接踵而至。

机器人过程自动化已经为当纳利带来了显著的好处。O’Brien说:“在过去的一年里,我们使用机器人过程自动化在当纳利内部产生了高达8,000的工时,遍及结算,供应商声明和报告等领域。”

2月14日,就在上交所提示全柴动力融资监控指标达到20.791%,提醒投资者注意风险时,在刚刚过去的1月,全柴动力已经连续发布了5次风险提示。在最新的1月29日风险公告中,全柴动力称,燃料电池市场刚刚起步,距离商用还有很多工作要做。公司控股子公司元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段,未批量生产,且对上市公司整体业务影响较小。公司前三季度扣除非经常性损益的净利润不过828万元,同比下降74.68%。而去年四季度,全柴动力还挂牌出售了公司在上海的部分房产。

对于许多组织而言,自动化是渐进式的,重要的遗留系统和流程仍然存在。例如,贝克休斯保留了用于数据摄取目的的传统流程。Johnson说:“我们拥有广泛定制的各种遗留系统,最有效的方法往往是创建一个通过操纵用户界面来提取数据的数字工作者,而不是在后端将数据摄入数据湖中。”

永利国际402娱乐官网,对此,有业内分析指出,市场炒作的相关概念个股,虽然部分走势较强,但相关公司对于氢燃料的研发,更多仍停留在实验或者初期投资阶段,距离量产、签订合同和贡献利润等阶段仍尚远。

就业务流程管理而言,效率的驱动力才是王道。也就是迈入机器人过程自动化,以简化传统流程。

此次燃料电池汽车推广计划如果实施,或将与十年前电动汽车的推广思路较为接近。2009年1月,工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。

不过,机器人过程自动化的上涨势头强劲。AT&T是一家使用机器人过程自动化来节省运营资金的公司。AT&T的全球业务运营执行副总裁兼总裁Sorabh
Saxena说,它的停电管理团队“接收实时停电信息,管理受影响的调度工单并为受停电影响的客户提供呼叫信息,该项目每年可节省约300万美元的成本”。此外,Saxena指出,如果此流程得到了妥善的处理,就很可能有助于留住大量的客户。

资本市场的风起云涌源自行业风向的悄然变动。1月31日,中国科学技术大学教授路军岭、韦世强、杨金龙等课题组,研制出一种新型催化剂铂,攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题。同日,该成果发布在国际权威学术期刊《自然》杂志上。

定价公式,折扣机制和延迟付款十分复杂,这使计费和发票管理成为机器人过程自动化重点要处理的对象。Serrala公司美洲区的战略和运营高级副总裁Brian
Shannon说:“由于后台绩效压力的增加,许多财务职能部门(如应付账款、应收账款、账单材料生成、发票处理和采购订单管理)都迫切需要机器人过程自动化。人们可以通过机器人执行简单处理任务的自动化,例如基于历史数据编码发票或发送待处理操作的提醒。由于这些后台功能是可重复且可预测的,因此机器人非常适合做这项工作。”

由此来看,目前氢燃料电池车的相关业务在A股上市公司的收入和利润占比仍比较低,业绩体现仍尚待时日。对此,中信证券也分析指出,近期燃料电池产业规划频出,一旦行业商业化推广迎来提速,将打开未来三年10倍的增长空间。

有更多的自动化和人工智能功能将以机器人过程自动化的形式出现在业务流程管理中。只要将基于规则的业务流程自动化,机器人过程自动化就可以简化业务运营。然而,在某些方面,机器人过程自动化是一个渐进的过程,而不是革命性的突破。此外,许多机器人过程自动化工具仍然重度依靠前期的人力来发现流程,创建业务角色和测试软件。

值得一提的是,由于目前氢燃料电池还处于产品技术开发和验证阶段,且主要通过车型示范运营进行推广,并不会快速形成规模。因此对于产业链相关企业而言,或短期内难以带来明显的业绩贡献。

当然,管理层仍要负责在某个运营领域制定税务和合规性等复杂的整体指导思想和原则,但自动化可以显著改善流程本身。

“目前氢燃料电池当作概念炒作没有问题,接下来还会有消息出来刺激,有反复炒作的可能,毕竟相关概念股的总体股价位置并不高。但是要以此判断其可以冲击锂电池的位置,甚至改变新能源汽车的发展方向还为时尚早。”资深从业者袁月分析。

O’Brien说:“机器人过程自动化并没有直接导致失业。相反,我们通过发掘员工的能力来提高生产力,这些员工花费部分时间从事管理工作,使用他们的技能来解决更复杂的问题。”

技术难题屡破的同时,氢燃料电池汽车还有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。1月28日,有消息称,该计划有望在今年正式启动。而目前国内氢燃料电池产业基础较好的如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市均有可能入选。

希望兑现自动化承诺的组织必须知道的是,改善业务流程并没有万能的方法。O’Brien说:“我们使用各种各种各样的工具,这些工具基于不同类型和范围的机器人过程自动化,包括Automation
Anywhere、Blue Prism和UIPath。”

20家氢燃料电池公司去年亏损

改进传统流程

来自中商产业研究院的分析显示,从目前地区布局来看,氢燃料电池产业在我国三大经济聚集地区均有布局,但各有侧重。“京津冀”地区氢能产业化基地目前已涉及张家口创垻产业园、张家口望山园区、天津临港经济区、邯郸、霸州等5个之多;“长三角”地区在加氢站建设方面速度领先,已建设上海安亭站、上海电驱动站、上海神力站、常熟丰田站、南通百应站等;而“珠三角”地区氢能产业则涉足整车、零部件、电堆、系统、辅助系统、制氢、加氢等各全产业链各个方面。

AT&T的Saxena说:“我们深入使用机器人过程自动化这一技术来进行查询,并与传统的电信订购/配置/计费应用程序进行交互,以最终提供BPO
,从而为订单验证和订单创建的自动化提供帮助。”

“十城千辆”计划进入倒计时

通用电气公司旗下的国际工业服务公司贝克休斯(Baker
Hughes)已经将机器人过程自动化投入使用,以改善其税务流程。

1月23日,广东省发展改革委印发《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》,明确提出纯电动汽车及其关键零部件研发与制造,固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造;智能网联汽车、智能路网及其关键系统、设备和零部件以及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造列入该省“绿色低碳”优先发展产业范畴。这也意味着,广东省未来将在政策上对氢能和燃料电池产业进行倾斜。

有了这样的好处,人们都越来越希望在整个企业中应用机器人过程自动化的机会,这样的兴趣就不足为奇了。“我们目前正在整个企业中开展90多个机器人过程自动化应用程序,”当纳利的执行副总裁兼首席信息官Ken
O’Brien如是说,该公司提供商业通信服务和营销解决方案,在30多个国家拥有43,000多名员工。

具体来看,在14家净利润预增的上市公司中,有3家企业增幅超过100%,表现亮眼。其中,专注氢气供应的华昌化工预计2018年净利润1.40亿-1.60亿,同比增长144.26%-179.16%;空压机主要供应商雪人股份预计2018年净利润1500万-2100万,同比增长125.47%-135.66%;首次实现扭亏为盈的东方钽业(000962.SZ)则预计净利润为2200万-3200万元,同比增长105.79%-108.42%。

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而在17家业绩预减的氢燃料电池概念股上市公司中,新大洲A(000571.SZ)、福田汽车(600166.SH)、猛狮科技、厚普股份(300471.SZ)4家公司的净利润降幅均高达1300%以上。其中,新大洲A预计亏损7.00亿-8.00亿,同比减少3372%-3840%。此外,时代万恒(600241.SH)与大洋电机两家公司2018年净利润同比降幅也高达600%以上。

这家主营发动机业务的老国企,在经历9个涨停板、总市值增加近20亿之后,新年一开工便迎来快速上涨。2月12日,截至收盘,全柴动力股价上涨5.7%。

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1月10日,宁波市政府审议通过《加快氢能产业发展指导意见》,“六”维着手推动氢产业发展,规划2025年氢燃料电池汽车规模达到1500辆,并形成产业基地。同日,深圳市财委会、发改委联合发布《2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,燃料电池汽车补贴维持高力度,最高可达50万/辆。强烈的政府支持信号,以及实打实的财政投入,或将对氢燃料电池汽车产业推动起到立竿见影的作用。新能源汽车新一轮竞争大幕即将拉开,各方如何入局值得关注。

依据东方财富Choice数据推荐的氢燃料电池企业重点关注名单,经济观察网记者梳理了39家主要氢燃料电池概念股上市公司的业绩表现。其中,在31家已发布2018年业绩预告的公司中,14家业绩预增,17家业绩预减。此外,在尚未发布2018全年业绩预告的8家公司中,有5家公司2018年前三季度净利润实现增长,而包括全柴动力在内的另外3家公司净利润出现不同程度的减少。其中,全柴动力实现利润3671万元,同比减少45.26%。

春节假期后首周,暴涨的“全柴动力”再次受到上交所的点名提示。2月14日,上交所发布公告,根据2月13日各证券公司上报和信用帐户持有数据,发现全柴动力(600218.SH)融资监控指标达到20.791%,提醒投资者注意投资风险。

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