启示一:突破大功率充电技术是达到和追赶国际先进充电水平的重要途径。日前,美国TESLA
v3超级快充桩已向公众开放,充电功率最高可达250kW,能够实现“充电5分钟,行驶120公里”。与美国相比,我国面临快充桩建设“大而不快”的尴尬现状,快充桩功率普遍在100kW以下,应加快推动电动汽车大功率充电技术发展,鼓励电网公司、充电桩设备企业、汽车厂商和电池企业协同研发大功率充电技术和产品,实现车桩适配,尽快缩小与美国先进水平的技术差距。

电磁流量计广泛应用于石油、化工、冶金、轻纺、造纸、环保、食品等工业部门及市政管理,水利建设、河流疏浚等领域的流量计量。

由深圳燃气主办,深圳燃气行业协会、金卡智能协办的深燃大讲堂之“燃气行业NB-IoT技术应用研讨会“在广东深圳燃气大厦举办。金卡智能副总裁林建芬、解决方案部总经理肖静受邀参与此次会议。
随着5G时代的到来,NB-IoT技术作为5G的分支之一,是5G的先行者,已经在燃气抄表行业得以成熟应用。此次会议邀请了燃气企业、运营商、通讯企业代表、物联网实验室、物联网解决方案厂商,旨在多维度、深层次、全方位解读NB-IoT技术在燃气领域的应用和实践,挖掘NB-IoT技术发展新方向。
深圳燃气杨光副总裁做了会议致辞,他提出:“NB-IoT技术在智慧燃气领域有着广泛的应用前景,党和国家对NB-IoT技术的大力支持和推广,为NB-IoT技术在燃气行业的推广应用提供了强大的政策支撑。2016年11月,深圳燃气联合中国电信、华为、金卡智能发布了《NB-IoT智慧燃气解决方案白皮书》,启动了基于NB-IoT技术的智慧燃气抄表试点项目。通过3年来NB-IoT技术在燃气领域的实践,实现了对燃气表数据和状态信息的科学动态管理,进一步提升了企业管理效率和服务水平。2019年5月,中国城市燃气协会正式颁布《基于窄带物联网技术的燃气智能抄表系统》的团体标准,对推进NB-IoT燃气表的应用具有里程碑意义,为共同打造智慧燃气的行业新标杆奠定了良好基础。”。
北京燃气、深圳燃气、广州燃气等燃气企业分享了NB-IoT技术在燃气行业的应用成果,都表示物联网已经改变传统运营模式,拓宽了燃气发展之路,使燃气企业管理从粗旷型向精细化方向转变。当前智慧城市建设、“煤改气”工程、老小区改造、十年表具置换等,都将物联网燃气表视为首选。
华为在会议上分享了《NB-IoT:5G的先行者冲刺1亿用户目标》,“NB-IoT在2018年一年走完2G六年的路,并已进入爆发期,在2019年NB-IoT跨越裂谷,产品易集成,呈现百花齐放态势,用户数轻松过亿,燃气行业在2019年用户数将冲刺1000万。”
金卡智能解决方案部总经理肖静做了《NB-IoT智慧燃气应用案例与经验分享》,他指出:“3年来,NB-IoT技术早期遇到的大量问题已经解决,目前NB-IoT智慧燃气解决方案已经很成熟。接下来我们是要探索该方案的可挖掘点。在用户服务中除了业务办理外,还需要建设家庭能源管理体系;在燃气企业中要进行体制改革,培养综合性人才,提升精细化管理;在优化输配中,要充分利用大数据进行分析、预测,减小产销差。”
抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来,NB-IoT技术是中国在通讯领域中的重大成就。此次会议是在《基于窄带物联网技术的燃气智能抄表系统》的团体标准发布后首次生态圈代表集合共谈NB-IoT技术在燃气行业的应用和升级,它开启了新的征程,NB-IoT技术将带动中国燃气行业从智能到智慧,中国燃气行业将带动NB-IoT技术从国内走向国际。

启示三:探索新的商业模式,进一步提高充电企业经营效率。一是在新能源汽车推广较好的地区,探索可持续商业模式,试点放开充电服务费上限,实行充电企业自主定价,通过费率市场化来调节充电需求,实现双赢。二是应注重市场需求导向,在充电桩后续建设过程中,综合考虑交通便利性和运营经济性,对充电站位置进行科学合理论证,提高充电桩利用效率,改善企业经营业绩。来源:赛迪智库

永利国际402娱乐官网 ,一般情况下防护等级应根据实际情况来选择,传感器要求装在地面以下、经常受水淹的情况下应选择IP68,传感器安装在地面以上的应选择IP65。任何情况下电磁流量计的显示部位是不能用水或者进入水中的,如此会导致电磁流量计的损坏。
欢迎咨询:www.xmsensor.com 王春燕

2019年6月26日

一般情况下一体式的电磁流量计的防护等级为IP65,根据国家标准GB4208-84和国际电工委员会标准IEC529-76关于电工电气产品外壳防护等级规定的标准为:

2019年2月5日,美国哥伦比亚大学全球能源政策中心发布《中美两国电动汽车充电比较》,从建设规模、推广政策、应用技术、充电业务模式等方面,对比分析了中美汽车充电设施建设情况及存在的问题,既肯定了中国通过全国统一规划和部署推进充电设施建设的工作成效,也认为美国充电设施运营方面的一些经验和做法值得中国借鉴。报告给我国充电基础设施发展带来以下启示。

电磁流量计由传感器和转换器两部分构成。它是基于法拉第电磁感应定律工作的,用来测量电导率大于5μS/cm导电液体的体积流量,是一种测量导电介质体积流量的感应式仪表。除可测量一般导电液体的体积流量外,还可用于测量强酸强碱等强腐蚀液体和泥浆、矿浆、纸浆等均匀的液固两相悬浮液体的体积流量。

美国CGEP报告对我国电动汽车充电设施建设的启示

3、IP68:为潜水型-在一定的压力下适用于长期工作于水中或者地下,此时电磁流量计的传感器与显示部分分离,要做成分体式电磁流量计,但必须强调电磁流量计的防护等级要求。

启示二:分步启动我国汽车充电需求响应项目试点。一是试点放开电力交易相关市场,支持战略性新兴产业,在浙江、江苏等地推进电力直接交易,支持充电设施运营商参与大用户直接交易,有效降低用电成本。二是鼓励电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应项目试点,将充电桩和储能充电技术相结合,把电动汽车作为分布式储能单元,以充放电形式参与电网调控,可在用电高峰由电动汽车反向馈电,实现削峰填谷、电力调频、平抑可再生能源电力波动、为电网提供无功支撑等储能功能。

如何选定电磁流量计防护等级

本文来源:赛迪智库 微信公众号 ID:ccidthinktank

1、IP65:为防喷水型,电磁流量计传感器外壳允许水龙头从电磁流量计的传感器的任何方向对传感器喷水,喷水的压力在30Kpa,出水量为12.5L/S,距离为3米。

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